成年意味著什么？他們可以做很多“大人做的事”了。往大了說，他們擁有選舉權和被選舉權，有資格被選為人大代表；往小了說，他們可以實現(xiàn)未成年時的很多小愿望，比如自己開汽車。

2018年剛過沒幾天，第一批00后就加入了駕考大軍。他們與80后、90后的前輩相比如何？他們能成為合格的司機嗎？

首位00后駕考學員是名汽修學徒駕照等于汽車行業(yè)的敲門磚

晚8時，杭州市蕭山區(qū)某工廠宿舍里，18歲的袁跨世與父母一起吃著火鍋。每周三和周日，一家三口都會一起吃飯。

“爸爸是廠里的司機，我從小就坐他的車，對汽車有莫名的感情。”袁跨世說，因為他出生于2000年1月1日，所以父母給他取了這個名字，寓意“跨越世紀。”

今年1月3日，小袁自己跑到蕭山汽車駕駛員培訓中心報名學車，成為杭州首位00后駕考學員。“我已經通過體檢，正準備科目一考試培訓課程。”小袁輕松地說：“不過，就算現(xiàn)在去考，我也能拿90多分，我試題做得多。”

小袁初中、高中都在寄宿制學校讀書，自理能力很強，不用父母操心。唯一遺憾的是，在去年的高考中，他落榜了。因此，他希望學習一門手藝，目前他是一家汽修店的學徒。“爸爸幫了我很多，我喜歡汽車行業(yè)，他就出錢出力，幫我找駕校、聯(lián)系汽修店。學徒工的生活蠻枯燥的，但我不想成為只會吃吃睡睡的人。”小袁說，“學車是我現(xiàn)在的首要任務，駕照等于汽車行業(yè)的敲門磚。將來我要開自己的汽修店，所以現(xiàn)在我要耐得住寂寞，有堅持學習的恒心。”

“汽車行業(yè)的敲門磚”，關于駕照的這個比喻頗受認可。陶學友和馬海祥分別出生于2000年1月15日和1月24日，他倆都是杭州汽車高級技工學校的學生。“不要說我們汽車專業(yè)的學生，就算是沒專業(yè)背景的人，現(xiàn)在開車也是必需技能，因為生活條件好，不少人家都有車，我媽媽在開網約車。”馬海祥說。陶學友則表示，今年生日一到就去報名學車。

現(xiàn)在00后駕考學員還不算多今年高考后或將迎來報名高峰

不過，目前報名學車的00后學員并不多。市車管所數據顯示，截至1月10日下午3點，到學駕受理窗口報名的00后學員僅3人，分別出生于2000年1月1日、2日、3日。

“現(xiàn)在報名的00后肯定不會多的。”蕭山汽車駕駛員培訓中心負責人王建東分析，一是現(xiàn)在剛開年，不少2000年出生的孩子還沒滿18周歲；二是他們中有不少人現(xiàn)在在上高三，高考總歸比駕考要緊，“像去年，到我們中心報名的18周歲學員在6月高考結束后出現(xiàn)放量，有18人，是其他月份平均報名人數的3倍。”

浙大同力駕校前天剛收了個00后學員。駕校負責人說，目前00后學員報名的還不算多，但已有不少家長前來咨詢報名事宜。“有一位家長硬要替孩子報名，可我們一看孩子的出生日期，2000年9月24日，不符合條件，無法接受報名。家長急了，說等到9月底再報名的話，孩子都開學了。”

根據報名咨詢的熱度及往年的經驗，第一波00后司機“集中上崗”的高峰可能出現(xiàn)在今年暑假過后。

踩著年齡門檻的他們行嗎？聽聽駕校教練怎么說的

18周歲，最年輕的成年人，踩著年齡門檻報名學車的他們真的行嗎？目前，還沒有00后上車學習，但對于18周歲的年輕學員，教練們都有著自己的認識。昨天，記者采訪了多位資深教練，了解他們眼中的“18+”學員。

教練們對這一年齡段的學員評價基本一致：學習能力很強，上手快，膽子也大。“比如說走S線，他們的車速比其他年齡段的學員要快。”一位教練說，年輕人也有年輕人的毛病，比如說愛偷懶，教練稍不注意，他們就玩起了手機，“我給學員都做規(guī)矩的，上車訓練一律不準看手機，哪怕是坐在后排學習，也要養(yǎng)成這個習慣。”

“這個年紀的伢兒學學東西是絕對沒問題的，關鍵就是安全駕駛習慣要學學好，這是人命關天的事情。”另一位教練說，其實每年都有剛滿18周歲就報名學車的學員，00后并不算是一個特殊的標簽，“遵章駕駛的年輕人也是模范司機，不注意安全細節(jié)的老駕駛員也是馬路殺手，這個跟年紀真是沒啥關系的。”